こんばんは、魚食系店長です！！
新年一発目はブルターレ750Sのミドルクラスバイクでスタートしましたレア車セレクション！
今日もまた素敵バイクを紹介出来たらと思い、今日もまたセレクトしました！！
それでは今回のMFD東京レア車セレクションはこちら！！
1997年式 SUZUKI TL1000S 逆輸入車 KENZ SPORTマフラー
SUZUKIの名車 ハーフカウルがスポーティーな1台！！
SUZUKI初のリッターツインマシンとして革新的な技術が投入されたバイクなのです！！
まず独特のフレームワーク（アルミトラスフレーム）に始まり！
高回転域で確実なバルブ開閉を行なう為のセミカムギアトレイン機構（チェーンとギアを組み合わせた）を使用！
吸入空気を圧縮して、高速域で過給機的な効果を得るラムエア機構（ターボでは無いが高速域の風圧を利用して通常より効率よく取り入れる）が用いられ輸出仕様で約125psのハイパワー！
低回転時はエンジン回転数と吸気圧、高回転時にはエンジン回転数とスロットル開度で空燃比を算出する２ステージ制御のインジェクションが採用！
リヤサスペンションはスプリングとダンパー部分が独立したロータリーダンパー（オイルの粘性抵抗により発生する制動力を利用した回転系ダンパー）が採用されてます！
さらに極めつけはステアリングダンパーがトップブリッジ上部に「これを見ろ！！」とばかりに装備されてカッコいい！！
国内のバイクでステダンが標準装備になるのは稀らしいがGSX-R750のH型(’87)やGSX-R1100のG～J型(’86～’88）と同じように走りにはとことんこだわるSUZUKIらしい装備は素晴らしいの一言！！
ちなみにエンジンはカジバのラプター等にも採用されて信頼度の高いV型エンジンとして海外でも使われてます！
まぁ、色々書き込んだのですがともかく凄いバイクって事は伝わったように思えます（汗）
そんなTL1000Sをごゆっくりご覧下さい！！
独特なフロントマスク！ とってもスポーティー！
メーター周りはステアリングダンパーで迫力あり！
フロントは倒立フォークで剛性もあり！
テール周りも空力を考えられたデザイン！
エンジンは水冷９０度V型エンジン！
いかにも早いぞって言いたげなフォルム！！
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